Bakgrund till tekniska genombrott
Ett internationellt cykelmärke lanserade nyligen en tävlingsmodell med tävlingsklass med en helt 3D-tryckt titanlegeringsram, med ett ramprisintervall på 75, 000 till 113, 000 RMB {{7} {detta teknologiska brytande fokus på två core propositions: qutimization of aerodnamic performance, titanamic, titanicy, titany, and the one-pie mögel mögel på två core propositions: qutimization of aerodynamic performance, titanamic, titanicy, titanicy, titany, titany, titany, titany, titany, titany, titany, titany, titany, Markering av den officiella inträdet av metall 3D-tryckteknik i massproduktionsstadiet för avancerad sportutrustning .
Tillverkning av flaskhalsar av traditionella titanramar
1. Begränsningar av rörformning
Maximal deformation av hydroformningsprocessen är endast 30%, vilket inte kan uppnå pneumatiskt luftfolie tvärsnitt
Standard titanrör Väggtjocklek Tolerans ± 0 . 3mm, begränsar utrymmet för lätt design.
2. Svetsprocessfel
Konventionell mitersvetsning leder till en pneumatisk förlust på upp till 18 procent (vindtunnel uppmätt data)
Styrkan hos värmepåverkad zon minskar med 20%-30%, och bildar en strukturell svag punkt
3. Jämförelse av historiska fall
1990 -talets klassiker: betydande luftflödeseparation i rörövergångszonen
Samtida konkurrent: Svetsade noder producerar fortfarande turbulent drag
Viktiga innovationer inom 3D -tryckteknik
1. pneumatisk struktur genombrott
Antagande av NACA 64-015 AirFoil tvärsnitt reduceras dragkoefficienten med 40%.
Gradvis rördiameter design (φ 28- φ42mm kontinuerlig övergång) för att eliminera stegmutationen
2. Mekanisk prestandaoptimering
Topologi Optimerad fem-passstruktur: Lokal väggtjockleksgradient från 1 . 2mm till 2,5 mm.
Gitterfyllningsteknik: Effektivitet för energiabsorption vid nyckelnoder ökade med 65%.
3. Tillverkningsprocessparametrar
Material: Aerospace -klass ti -6 Al -4 V Eli Titanium Alloy Powder (partikelstorlek 15-45 μm)
Utskriftsprecision: 30 um skikttjocklek laserfusion, förtätning av 99,97%